SISTEMA DE ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA
Bomba de combustible
Aspira el combustible del tanque y lo
suministra bajo presión a las válvulas de inyección. Su vida útil depende del
mantenimiento periódico, como cambio de filtro, pre filtro y limpieza del
tanque, lo que asegura que el combustible este siempre limpio.
Pre filtro de combustible
Filtra el combustible antes que pase por la
bomba, reteniendo posibles impurezas. Se recomienda el remplazo siempre que la
bomba sea remplazada o en caso que el pre filtro se encuentre demasiado sucio.
Filtro de combustible
Instalado después de la bomba, filtra el
combustible garantizando que las válvulas de inyección reciban combustible
limpio. Se recomienda cambiarlo cada
20.000 km o acuerdo a las especificaciones del fabricante del vehículo
Regulador de presión
Mantiene el combustible bajo presión contante
en todo el circuito, en todos los regímenes de
funcionamiento del motor. Esto garantiza la perfecta pulverización del
combustible. Es conveniente probarlo regularmente y remplazarlo cuando sea
necesario.
Válvulas de inyección
Pulveriza el combustible en el múltiple de
admisión del motor garantizando la perfecta mezcla aire – combustible necesaria
para el correcto funcionamiento del vehículo. Revisiones periódicas y
combustible limpio aseguran un óptimo rendimiento y larga vida útil de la
válvula
Bobina plástica
De última tecnología y proyectada para
elevado rendimiento, genera la alta tensión necesaria para la producción de
chispa en la bujía.
Cables de encendido
Su función es conducir la alta tensión, hasta
la bujía de encendido, sin permitir fugas de corriente. Su aislamiento de
silicona o epdm garantiza un perfecto rendimiento bajo las más diferentes
condiciones de funcionamiento del motor
Bujías de encendido
Produce la chispa que genera la quema
(combustión) de la mezcla aire combustible, además disipa el exceso de calor de
la cámara de combustión. El rendimiento del motor y economía del combustible
depende de su perfecto funcionamiento. Se recomienda cambiarlas regularmente,
de acuerdo al tipo de indicaciones del fabricante del vehículo
Sensor de detonación (picado)
Pertenece al sistema de encendido y su
función es ajustar el punto de encendido
en los diferentes regímenes de funcionamiento del motor, siempre buscando el
mejor rendimiento con más economía de combustible.
Filtro de aire
Fabricado
en resistente papel especial, su función es purificar el aire aspirado por el
motor. Mientras más limpio sea el aire aspirado, más larga será la vida útil de
los componentes internos del motor. El cambio en el periodo recomendado por el
fabricante asegura economía en el combustible y menos emisión de gases
contaminantes.
Medidor de masa de aire
Es un sensor que mide la masa d aire aspirada
por el motor y envía esta información para la unidad de comando del sistema de
inyección electrónica. Lo que ayuda a determinar el volumen de combustible a
ser inyectado.
Acelerador electrónico (cuerpo de mariposa)
A través del pedal del acelerador, el
conductor controla las revoluciones y velocidad del vehículo. El sistema de
inyección junto con el acelerador electrónico busca siempre las mejore
condiciones de manejo.
Unidad de comando
Es el cerebro del sistema, ella recibe
señales de los sensores y determina el volumen de combustible para las
diferentes condiciones de funcionamiento del motor.
Sensor de temperatura
Mide la temperatura del motor a través del
líquido de enfriamiento y genera una señal para la unidad de comando. A través
de esta señal, la unidad de comando varía el volumen de combustible de acuerdo
a la temperatura del motor, siempre buscando realizar la mejor mezcla aire –
combustible.
Sensor de revoluciones
Este sensor se encuentra instalado en la
polea del cigüeñal y sirve para informar a cuantas revoluciones el motor está
funcionando. A través de esta información se determinara el momento exacto de
la inyección y de la chispa en el cilindro
Batería
Es el corazón del sistema eléctrico, Su
función es suministrar corriente para todo el vehículo. Una batería de calidad
asegurara potencia garantizada de arranque, seguridad del suministro de
corriente en diferentes condiciones de funcionamiento y larga vida útil
Sonda lambda
También conocido como sensor de oxigeno, está
instalado en el tubo de escape y por el pasan los gases de la combustión que
generan señales y son enviado para la unidad de comando. La unidad de comando identifica
como está la combustión, Si es pobre, ideal o rica. Es un componente de mucha
importancia para el sistema de inyección, y es por el que se controlan la
emisiones de gases contaminadores y la economía de combustible, Por esto se
recomiendan revisiones periódicas en este componente.
Roland Garros 2016 vivió un
episodio que quedará en la historia de este deporte. El actual número uno del
mundo obtuvo el “Grand Slam” completando así los 4 majors, y, es más, de manera
consecutiva, en donde el punto de inicio fue Wimbledon 2015. Así Novak Djokovic
se incorpora a la selecta lista de aquellos jugadores que han completado los 4
grandes, con el mérito de ser el único jugador en completarlos de manera
consecutiva en la temporada 2015-2016.
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